特斯拉正式挺进中国保险市场。天眼查信息显示，特斯拉保险经纪有限公司（下称特斯拉保险经纪）近日注册成立。至此，特斯拉的保险“版图”拓展到中国，国内汽车系保险军团再添生力军。

  此前，上汽、广汽、一汽、东风和通用汽车等大型汽车厂商相继成立了保险类子公司。其中，上汽成立了保险销售公司，代理保险产品销售和损失勘查；广汽、一汽分别发起设立众诚汽车保险和鑫安汽车保险，主营汽车保险业务。

  君迪（J.D.Power）亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林认为，汽车厂商发展到一定规模，就会产生打通上下游的想法，希望把业务延伸至更加细分的领域。以上汽为例，该公司通过汽车“后市场”的服务和产品，完善服务体系，提升汽车产业附加值，优化产业链的各个环节，增加用户对上汽的忠诚度和黏性。

  新一站保险网总经理国婷丽分析称，车企在未获取保险牌照、保险中介牌照的情况下，基于提供延续性服务的需求，需要与第三方保险公司合作，当中自然存在一定程度的利润流失。如果通过投资保险中介公司等方式获取一张保险中介牌照，从而直接进行保险产品销售，短时间内就会获取较高的利润空间。

  随着特斯拉上海工厂的投产和交付使用，国产特斯拉今年在北上广深等一线城市屡创销售佳绩。特斯拉CEO马斯克此前在一次电话会议上表示，将继续推进自动驾驶研发，新的汽车保险业务将随着自动驾驶技术的发展而落地。

  在美国加州，特斯拉已经建立了一种保险费率和实际汽车驾驶挂钩的反馈机制。这一机制落地后，要获得与以往相同的保险保障，加州车主仅仅需要支付以往保费的25%至50%。

  业内人士表示，成立特斯拉保险经纪后，这一机制有望在国内市场落地，给特斯拉车主带来更多优惠。由于特斯拉配件较贵，特斯拉汽车的保费向来比其他汽车品牌高，特斯拉车主对此多有抱怨。拿下保险经纪牌照后，特斯拉与保险公司谈判时就有了更有利的空间，并有望通过该机制解决保费高企的痛点。

  一台新能源汽车的动力电池系统可能占到其总价的30%至50%，车主一直希望行业推出动力电池专属保险，以提高电池保障。今年7月，银保监会下发《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》，明确支持行业制定新能源车险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险（UBI）等创新产品。

  业内人士认为，新能源汽车专属保险的制度障碍正逐渐被清除。由于比较清楚自身技术、安全功能和维修成本，市场期盼特拉斯保险经纪与保险公司一起，共同开发契合特斯拉新能源汽车特点的专属保险，完善特斯拉车辆保障，降低车主成本。

  里程保创始人帅勇表示，在华成立保险经纪公司可能只是第一步，特斯拉未来可能还会成立汽车保险公司，有望率先推出UBI汽车保险。车企拥有丰富的数据、渠道、生态、资源和用户积累，通过设立UBI汽车保险公司，将实现全新的保险产品设计，赔付也更可控。