日前，长江干线首个“复式航道”在安徽土桥水道和大通水道试运行，预计每日分流200余艘上行浅吃水船舶，降低船舶交会风险，缓解船舶拥挤，优化通航秩序，提升航道综合运输效益。

  “复式航道”是为缓解长江干线航道资源利用不充分问题，在现有航道基础上，通过加强航道水深探测，设置虚拟航标，对航道内船舶航路进行“车道级”细分，形成上行航道内、外，下行航道内、外等多条航路。通过实施精细化交通组织，让不同尺度、不同航速的船舶各行其道，为小型船舶提供更经济、更安全的航路选择，为主航道内大型船舶营造更宽松、安全的航行环境，实现“深水深用、浅水浅用”“大小船、快慢船分流”，提高通航效率、降低航运物流成本。

  据了解，本次试运行的“复式航道”全长27公里，设置10座AIS虚拟航标，在上行通航分道外侧划定100米宽的浅吃水船舶上行推荐航路。本次试点可为后续“复式航道”推广应用提供可复制、可推广的经验，将进一步释放长江黄金水道的经济社会效益。