申通吉林长春一网点暴力分拣的视频在网上流传，

  工作人员称：

  “建议以后就发顺丰吧。”

  “别说这个小承包区，

  转运中心给不给保都不知道。”

  “不差钱啥都不差，

  不差钱不差事。”

  申通回应，

  对涉事承包区予以处罚，

  对个别言辞不当的第三方员工已解除合作。

  有人说这是“败家员工”，

  “明着这么说还理直气壮的口气还讽刺消费者，

  这是给企业带来负面影响了。”

  “从一个人的工作态度就能看到他的未来。”

  也有人说：

  “没毛病，虽然说的难听，

  但是事实就是这样，一分钱一分服务。”

  “又想价格低，又想质量好，又想速度快，

  还要送货上门，这可能吗？”

  工作人员的话，

  听起来不入耳，

  反应的却是现实生态。

  把暴力分拣说得理直气壮，

  还硬戳戳地拿钱说事，

  将服务抛之脑后，

  不仅伤害了消费者的基本权益，

  也违法了国家对快递市场的管理规定：

  严禁抛扔、踩踏或者

  以其他方式造成快件（邮件）损毁。

  不可否认，抛扔快递是行业普遍现象，

  暴力分拣问题随着电商、快递业大发展而出现。

  虽然行业倡议：认真投递手中的每一件快件，不抛扔、不踩踏、不延误、不破损。

  而在这些条框约束之下，

  暴力分拣仍然广泛存在着，

  还有快递企业用价格优势把顾客吸引过来，

  而服务质量也一降再降，

  陷入了一种恶性竞争的畸形发展中。

  较低的收费，

  大量的货品运送任务，

  计件提成的分配机制，

  促使分拣员以野蛮暴力的方式换取效率。

  要想不被扔，就得多付钱，

  钱到位了，包裹享受的服务也就优质了，

  利益分配不到位，

  应尽的责任、担负的企业形象、制度的约束便会打折扣。

  解决这一问题，

  也要充分发挥市场的作用，

  运用好无形的手。

  在这个链条里，

  快递价格、员工素质、薪酬体系、

  运营成本、产业环境等环环相扣，

  通过市场化调解，

  平衡好时效和质量、

  价格和服务、

  智能分拣和人工作业、

  包装和运输、

  损失认定和赔付，

  有助于让分拣文明、高效。

  快递业是重要的经济动脉，

  不久前，国家邮政局快递大数据平台数据显示，

  今年我国快递业单量已过千亿！

  快递行业从高速度发展向高质量发展进击，

  已经成为行业共识。

  除了暴力分拣，“快递不入户”“价格战”等现实问题，

  共同制约行业内生发展。

  企业要立规矩、严起来，

  在红海竞争中寻找“第二曲线”，

  为快递员提供充分的激励和保障，

  让他们干一行、爱一行，

  让顾客享受到用心、暖心的服务，

  最终提升行业形象，促进企业发展的正循环。