特斯拉开足马力

  1月5日上午，中国证券报记者实地探访了特斯拉位于上海临港(19.900, -0.19, -0.95%)的超级工厂。“目前工厂生产线已经实行三班倒24小时生产计划，预计我们在今年春节期间也只能轮休。”特斯拉工厂工作人员告诉记者。

  特斯拉工厂的一位保安工作人员称，最近几天查车、查人、放行的工厂外围安保工作量，也已经大幅增加。“目前我这道门每天通过的人流量就有2000到3000人，几位门岗昨天甚至有些忙不过来。”

  一位在厂区外泊车后匆匆离开的某生产设备供应商工作人员向记者边挥手边说：“不方便多说，总之很忙。”

  在工厂西侧中部大门之外，大批穿着有“中国五冶”和“科瑞”标识的建筑工人和技术工人，正迎着上海多年来少见的冬日冷风，陆续走出厂门，在工厂外的生活区开始进入简单的午餐时间。有工厂知情人士向记者透露，特斯拉三期工厂可能于近期正式完工，这一新生产厂区的落成，将进一步大幅提升特斯拉上海超级工厂的电动车生产能力。记者从现场了解到，在距离特斯拉三期工厂不足200米的大门另一侧，特斯拉四期工厂的早期土地规划，也已经展开。

  特斯拉在2020年10月21日发布的三季度的财报中披露，上海超级工厂Model 3车型年产能已达25万辆。机构研究显示，特斯拉上海超级工厂目前周产量已达8000辆，以此测算，年产能约40万辆。特斯拉于北京时间2021年1月3日发布的数据显示，2020年全年特斯拉的全球产量初步统计为50.97万辆。

  国内车企产销两旺

  值得注意的是，在特斯拉紧锣密鼓加紧生产的同时，目前国内新能源车的销量，也已呈现出井喷迹象。1月5日下午，记者在位于浦东张江的一家比亚迪(212.910, -6.99, -3.18%)官方直营4S旗舰店了解到，当前比亚迪多款新能源车车型出现“现车一车难求”的状况。该4S店销售顾问告诉记者，目前比亚迪“宋”“唐”“汉”三款新能源SUV和轿车车型，（下转A03版） 

  冬季寒潮之下，2021年开年的国内新能源车市却如火如荼。在特斯拉再度对Model Y车型挥出大力度降价“大棒”之后，中国新能源(4.350, -0.13, -2.90%)车行业似乎在一股“价格战的疾风”中拉开了新一年的帷幕。中国证券报记者在实地调研中发现，当前新能源车市场看似白热化竞争的背后，则是产销两端近年来少有的同步“井喷”。相对处于竞争“后手”的国内车企，也依然处于全行业和全市场的风口之上。