9月23日，2021传化集团供应链大会在杭州拉开帷幕。为期一周的大会上，传化集团旗下传化智联(002010)、传化化学、传化科技城和新安股份(600596)将分别进行重磅发布等精彩活动。活动首日，传化智联就正式发布大票零担数字化服务平台，并对外解构其数字传化货运网战略布局。

供应链正在重构

在大会开幕式上，传化集团董事长徐冠巨表示，新冠疫情影响深远，国际政治、经济环境发生复杂变化，产业链、供应链、价值链正在重构，新一轮科技革命和“碳达峰、碳中和”的能源革命驱动产业变革。

据了解，随着消费端产品个性化、销售终端化、渠道短宽化等产业供应链需求的不断深入，生产制造企业订单碎片化、生产柔性化、运输零担化的新趋势也愈发明显。但制造业企业往往面临物流节点多、业务链条长、过程不透明、服务商技术区隔、需求难满足、不能与司机链接、无法追溯、数据安全等供应链管理方面的痛点。

在新趋势刺激下，零担物流市场规模超万亿，且保持年均10%以上的增长。统计数据显示，2020年公路零担市场规模约2.3倍于快递市场，从2015年至今，零担市场的复合增长率保持在14%左右。

“构建新发展格局，畅通国内大循环关键在于实现经济循环流转和产业关联畅通。”在此次开幕式上，中国物流与采购联合会何黎明会长指出，推动供应链创新与应用，利用现代科技赋能，找准供应链薄弱环节和堵点，有利于加快打通生产、流通、分配、消费等各环节，实现需求牵引消费，供给创造需求新的动态均衡。

传化智联的发展是我国产业链供应链发展进程的一个重要参与者，一个重要探索者。

据悉，传化物流创业至今已经21年，目前，传化智联已建设形成“零担数字化服务平台”  “网络货运平台”  “供应链金融”三大服务体系，形成线上数字货运网，以及线下遍布全国的公路港城市物流中心网，并以平台方式链接各类社会资源与合作伙伴，为货主企业和物流企业的供应链降本增效提供各类服务。

在传化智联三大服务体系背后，是“雄厚”的资源清单：遍布全国27个省市自治区的65个公路港，超1200万方自持物业和近100万方自营仓；线下车流量每天10万车次，线上超50万干线运力，跻身行业运力资源第一梯队；15000家三方物流企业、5000家专线企业、近1000家中大型货主企业组成的丰富客户资源……

“传化物流创业至今已经21年，一直与大家携手奋斗在物流行业最前线，也希望能够与大家一起努力，把最难啃的骨头啃下来，探索物流行业的未来。”徐冠巨表示，传化智联要以20多年积累的资源、优势、能力与平台内外的物流企业一起，助力构建行业共同富裕体。通过港网协同、业网协同、网网协同、生态协同高效连接服务货主企业、专线企业、落地分流企业，实现货通天下，服务智能制造。

赋能实现多方共赢

“我们打造传化货运网，本质是希望通过平台，实现每个物流主体的无缝衔接，提升相互之间的协作效率，每个参与主体通过平台，实现结构性降本，获得增量收益。传化货运网是一个多方共赢的平台。”传化智联总裁姚巍表示。

据介绍，在高质量建设传化货运网——大票零担数字化服务平台的过程中，传化将充分发挥传化智联线上线下资源优势，通过数字化链接、数字化赋能，让物流企业和制造企业，在平台上更好的实现价值，促进平台与伙伴的共同成长，实现互利共赢，促进可持续发展的平台生态圈形成。

有业内人士分析，这次重磅推出的大票零担数字化服务平台，是传化智联线上线下一张网战略布局中谋划已久的一步棋。除了大票零担本身市场空间足够大，目前还是蓝海，更关键的是用这步棋进一步盘活现有棋盘上传化用20多年布下的多个关键落子。

在线下，不断放大公路港作为城市物流中心的功能与作用，加速从原先的物业经营向物流业务经营的转型，并利用专线天然连点成网的业务特性，加强全国各港之间的互联互通。在线上，根据传化智联半年报发布的信息，其网络货运平台融易运和陆运通，一个对接货主企业与物流企业，一个对接物流企业和货车运力，上半年交易规模87亿元，同比增长342%，运单175万单，平台累计运营客户7000多家，承运车辆48万辆。

在现有整车运力平台不断壮大的同时，再把零担的运力平台补足，结合线下港内外仓网资源，则能完整打通线上端到端的供应链物流服务体系。再加之传化智联的支付和供应链金融能力，在丰富的场景中，潜力远未真正显现。随着这一子落下，传化物流的战略蓝图变得越来越清晰。

“传化智联深耕行业20多年，我们已经有了陆运通、融易运、供应链物流业务、智能园区+等数字化服务能力。如今传化货运网全面升级，物流企业将得到更加专业化、数字化的赋能，制造企业会得到更专业高效的物流服务。接下来，我们将进一步把全网资源链接贯通，携手各领域头部企业，使能中小物流企业20万家，通过产业基金孵化微创新企业100个，通过资本推动实现10家企业上市。同时，助力建设高质量现代流通体系，更快更优更高效地服务智能制造。”传化智联总裁姚巍表示。