2020年累计汽车销量达到44.9万辆，但全年净利润仅为737.18万元，芜湖市建设投资有限公司（下称“芜湖建投”）日前发布《债券2020年年度报告》，报告中提及上述奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞汽车”）2020年的营收和利润情况。

  资料显示，芜湖建投为奇瑞汽车和母公司奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）的大股东。在其发布的报告中，奇瑞汽车2020年的营收为347.62亿元，较2019年小幅上涨，但净利润仅为737.18万元，同比2019年的3.92亿元大幅下降。奇瑞控股2020年的营收为253.72亿元，净利润为11.68亿元，较2019年的10.37亿元增长1.31亿元，但较2018年的12.16亿元下滑了0.5亿元。

  此外，值得关注的是，据奇瑞汽车旗下奇瑞徽银汽车金融股份有限公司（下称“奇瑞徽银”）发布的2020年年度报告，奇瑞徽银在2020年实现营业收入20.32亿元，净利润达到7.73亿元。目前奇瑞汽车持有奇瑞徽银49%的股份，奇瑞控股持有该公司31%的股份。也就是说，如果没有奇瑞徽银的利润贡献，2020年奇瑞汽车的主营业务收入和净利润会更低。

  截至2020年末，奇瑞汽车和奇瑞控股的负债总额分别达到693.6亿元和620.5亿元。作为国内“四小”汽车集团之一，奇瑞汽车的市场表现一直为业内关注。2020年9月，奇瑞汽车和奇瑞控股终于完成“混改”，随着新股东的入场，奇瑞汽车的市场表现也更令人关注。

  不过，从营收表现来看，虽然奇瑞汽车2020年营收环比2019年实现了36亿元的增长，但净利润却大幅下滑，700多万元的盈利在整个汽车行业来说，无论是净利润率还是总额都相对较低。

  综合同类车企数据，2020年长城汽车(36.350, -0.68, -1.84%)以111万辆的销售规模，创下了53.62亿元的净利润；吉利汽车以132万辆的销售规模，实现了55.3亿元的净利；比亚迪(177.450, 1.28, 0.73%)2020年销量为43.7万辆，净利润达到42.34亿元。横向对比，奇瑞汽车的盈利能力无疑还有较大的提升空间。

  不过，从成立至今，奇瑞汽车的盈利表现一直不算太好，2014年奇瑞汽车董事长尹同跃曾公开表示，奇瑞实现了10年来的首次盈利。此后，随着奇瑞捷豹路虎的加入，奇瑞汽车的盈利能力有所提升。据奇瑞汽车方面披露的历年财报数据，从2016年到2018年，奇瑞汽车先后收到来自奇瑞捷豹路虎的现金分红为5.85亿元、4.66亿元以及15.35亿元。但在2018年之后，捷豹路虎在华的市场表现也日渐下行。

  按照奇瑞汽车方面的规划，在混改完成之后，奇瑞下一步的规划是提速上市。“奇瑞希望通过此次引入新资本，借助其在资本、人才、机制变革等方面的能力，实现深层次变革。”尹同跃在去年混改完成时表示，过去奇瑞一直埋头于技术创新，资本市场运作方面的实践经验不多，也是目前国内唯一没有上市的整车企业。

  在现有的规则之下，IPO对于企业的盈利性有一定的考核，所以奇瑞要上市，必须进一步提升盈利能力。从去年下半年起，奇瑞汽车的销量开始回暖。据全国乘联会数据，今年前四月，奇瑞汽车实现了21万辆销量，同比几近翻番。