重庆长安铃木汽车有限公司（下称“长安铃木”）已更名。至于更名后是否有新的发展规划，截至第一财经记者发稿时，该公司的股东重庆长安汽车(15.510, -0.39, -2.45%)股份有限公司（下称“长安汽车”）尚未对此回复。

  第一财经记者查阅启信宝的信息发现，长安铃木已于2020年12月变更为重庆铃耀汽车有限公司（下称“铃耀汽车”），股东仍为长安汽车，铃耀汽车的经营范围为生产、销售自产轿车、发动机及其零部件，销售自产产品，提供有关售后服务，并从事有关研究开发工作。和此前相比，并未发生明显变化。

  长安铃木诞生于1993年，是中国早期“市场换技术”的产物，也是中国现代汽车工业由萌芽到蓬勃发展的见证者与参与者。在退市之前，长安铃木推出了奥拓、雨燕等多款小型轿车，被誉为“小车之王”。在20多年的发展史中，长安铃木年销量最高达到22万辆。但是随着中国汽车市场的成熟以及中大型汽车消费的兴起，长安铃木并没有及时更新产品线。

  长安汽车一位内部人士向记者透露，该公司多次向铃木汽车前任董事长铃木修建议发展大尺寸的轿车和SUV，甚至导入长安汽车的产品，但铃木修仍坚持不改变铃木汽车小型车的发展线路。2012年起，长安铃木年销量持续下跌，至2018年仅为3.45万辆。

  2018年4月，长安汽车与铃木汽车启动了对长安铃木的股东全部权益价值的评估。据长安汽车公告，截至2018年上半年，长安铃木的净资产账面价值为-27391.70万元，净资产评估价值为-9139.27 万元。

  2018年9月，铃木汽车以1元钱的象征性价格转让持有长安铃木50%股权给长安汽车，长安铃木由合资公司变为长安汽车旗下全资子公司。而在2018年6月，铃木汽车也正式从昌河铃木汽车有限公司中完全撤资。此后，铃木汽车完全退出中国市场，主要在印度、日本等市场发展。

  值得一提的是，由于长安铃木的合资协议直到2022年才到期，因此铃木汽车撤资后，长安铃木仍在持续生产、销售铃木品牌的产品，并继续为长安铃木的用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。

  乘联会数据显示，2019、2020年长安铃木销量分别为17652辆、15465辆，主要为启悦轿车。此外，自从退出中国市场后，铃木汽车全球销量连续两年削减。2019、2020年全球销量分别为300.68万辆和244.8万辆。2020年，铃木汽车在其全球最大的市场印度销量下滑了18.3%至121.36万辆。铃木汽车预测，2020财年（2010年4月1日~2020年3月31日）营业收入将同比下滑25.6%至1600亿日元，归属于母公司净利润同比下滑18%至1100亿日元。