近日，百世集团与极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。此事在一定程度上折射出快递行业竞争加剧、整合加速。

  快递行业之所以竞争加剧，原因在于电商市场飞速发展，我国快递年业务量以每年递增100亿件的速度持续增长。国家邮政局预计，2021年我国快递业务量将超过950亿件。一些快递企业为了抢占市场份额，纷纷退让价格，降低利润，早前的价格战已经淘汰出局了不少快递企业。

  这也不禁让人疑惑，百世集团放弃国内快递业务是否与价格战有关？今年初，因“低价倾销”，百世快递、极兔速递就曾收到义乌邮政管理局下发的警示函。价格战激烈程度可见一斑。毛利承压的背后，一定程度上也拖累了快递企业盈利。今年一季度，首现亏损的顺丰就是一个例证。可以说，低价竞争导致快递企业的低利润模式已接近持续发展的临界点。从这个角度来看，百世放弃国内快递业务或许是为了更好适应行业发展新格局。

  不同于快递业务，百世最具优势的供应链业务一直表现不俗。2021年二季度，其供应链毛利率提高至9%，较上季度提升近4个百分点；云仓总订单数量同比增长8.2%，达1.2亿。从此次转让的信息也可以看出，快运、供应链、国际核心物流业务将是百世集团今后聚焦的重点。

  事实上，通过收购重组完成集中度的提升，一直是快递物流行业的国际惯例。比如，UPS、FedEX、USPS三强的行业格局就是这样发展而来的。从我国出台的一些政策来看，加速整合、兼并重组也是大势所趋。此前《国务院关于促进快递业发展的若干意见》就提出，要注重快递业转型升级，支持快递企业兼并重组，整合中小企业、优化资源配置，实现强强联合、优势互补。今年10月，国务院国资委也表示将大力推进物流等领域专业化整合，通过资源优化配置切实增强企业竞争力，打造具有全球竞争力的世界一流企业。

  从当下来看，扔掉国内快递业务，集中发展优势业务，或许是让百世从眼前困境中解脱出来的“最优解”；从长远来看，或许这只是快递行业更好地适应发展新格局、迎接新阶段的一个开始。