2022年，全球智能手机出货量减少，小米集团业绩也大受影响。

  3月24日晚间，小米集团（01810.HK、PINK：XIACY）公告称，公司2022年实现总收入2800.44亿元（人民币，下同），同比下降14.7%；经调整净利润85亿元，同比下降61.4%。

  其中，小米集团2022年智能手机出货量由2021年的1.90亿部，减少了20.9%至1.51亿部。

  不过，小米集团2022年研发支出为160亿元，5年复合增长率达38.4%。公司表示，预计5年（2022年至2026年）总研发投入超1000亿元。

  在小米集团创始人、董事长兼CEO雷军眼里，造车是他人生中最后一次重大的创业项目。

  数据显示，小米集团2022年智能电动汽车等创新业务费用投入为31亿元，并且维持2024年上半年正式量产的目标不变。

  智能手机出货量保持全球第三

  3月24日晚间，小米集团发布2022年业绩显示，公司实现总收入2800.44亿元，同比下降14.7%；经调整净利润85亿元，同比下降61.4%。

  智能手机方面，2022年，小米集团这部分收入由2021年的2089亿元减少了19.9%至1672亿元。

  从出货量来看，小米集团2022年智能手机出货量由2021年的1.90亿部，减少了20.9%至1.51亿部。

  对此，小米集团解释称，由于受全球宏观经济环境及地缘因素的影响，智能手机整体市场需求疲软，导致公司智能手机出货量减少。

  从单台手机的平均售价来看，2022年小米集团智能手机平均销售单价（ASP）为1111元，较上年增长了1.3%，连续三年增长。

  小米集团合伙人、总裁、国际部总经理、Redmi品牌总经理卢伟冰直言，过去一段时间市场经历了从芯片短缺到过剩的供求逆转，整个行业库存水位快速上升，导致了市场竞争加剧，这些冲击也体现在消费价值以及手机大盘的表现上。

  根据Canalys数据，2022年，全球智能手机出货量同比下跌11.7%，为自2014年以来的最低谷。小米集团智能手机出货量市占率仍达12.8%，保持了全球第三位置，并在全球54个国家和地区排名前三，在全球69个国家和地区排名前五。

  同时，2022年第四季度，小米集团在中国大陆地区3000元至4000元价位段的智能手机销量排名中位列第一，4000元至5000元价位段的智能手机销量排名中位列第二。

  卢伟冰还坦言，集团2022年第四季度业绩确实有下滑，内部也做了一些应对措施，如调整经营策略，海外去库存等。

  财报数据显示，由于增强了清理存货的力度，以及美元升值及存货减值拨备增加等原因，2022年，小米集团智能手机分部毛利率由上年的11.9%降至9.0%。刨去去年第四季度更新售后服务政策、改善售后服务体验一次性支出的7亿元成本外，智能手机分部毛利率为9.4%。

  对于存货问题，卢伟冰表示，外界有传言称小米集团有一些比较长周期的库存，但这一信息并不准确。

  卢伟冰进一步说：“我想借这个机会做一个简单澄清，2021年整个行业都预测2022年市场会有增长，但其实大盘是有很大下滑的。2021年我们也和部分企业签署了一些（合同/协议），根据相关约定，2022年确实有一些库存进来，但这些库存是按照未来的预期价格进来的，而且这些库存我们是可以在2023年稳妥地消化掉的，因此有些消息是不准确的。”

  全球获得超3万件专利

  技术创新是小米生存和发展的根本，小米集团研发支出正连续增长，积极布局智能手机、智能汽车、机器人(12.510, 0.89, 7.66%)等多个领域。

  2022年，小米集团研发支出为160亿元，5年复合增长率达38.4%。公司表示，预计5年（2022年至2026年）总研发投入超1000亿元。

  截至2022年12月31日，小米集团研发人员在公司员工总数中占比约50%。公司于2022年底发布的首份知识产权白皮书显示，截至2022年12月31日，小米已在全球获得超3万件专利，覆盖60多个国家和地区。

  另外，小米集团还于2023年2月发布了300W有线快充技术、固态电池技术以及小米无线AR眼镜探索版等三项前沿科技成果。

  小米集团创始人、董事长兼CEO雷军曾表示：“（造车）这是我人生中最后一次重大的创业项目。愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”

  2022年3月，在宣布造车时，雷军道出了小米的底气：“我们有钱，有研发团队，有全球智能生态，我们亏得起。”

  当时，雷军预计10年将向造车投资100亿美元。而小米拥有1080亿元的现金储备，在他看来，这足以支撑其参加这场军备竞赛。

  对于汽车业务，财报披露称，2022年小米集团智能电动汽车等创新业务费用投入为31亿元，并且维持2024年上半年正式量产的目标不变，截至目前，小米的汽车业务研发团队规模约为2300人。

  卢伟冰则表示，从小米汽车目前的进度来看，跟原来的预期是吻合的，目前市场上掀起的价格战，对小米的造车进度也没有太大影响。

  至于未来的汽车市场竞争，卢伟冰称，“距离小米汽车的上市还有一些时间，我们会根据市场情况，进行一些相应的调整”。

  此外，近期ChatGPT爆火，小米集团是否会搭上AI热潮？根据卢伟冰在电话财报会中的说法，公司很早就在AI大模型等方面有尝试，小爱同学就是典型的大模型落地应用场景。

  “我们的小爱同学做了6年，在与用户交互体验中积累了长期可复用的经验，未来会继续做大模型的研究，引入更先进的大模型能力，包括探索多模态能力、智能座舱交互体验提升等。”卢伟冰称。

  对于2023年，卢伟冰表示，今年宏观环境会逐步转好，但全面复苏仍旧需要一点时间，在此背景下，小米将会启动“规模与利润并重”的新经营战略，强化风险管控，注重稳健经营。

  小米之家。