近年来谈到电池金属，人们的脑海里无疑都会浮现出锂、钴和镍的名字。谁能在这几类电池金属的供应方面占有更大的份额，便能在电动汽车时代获得更多的话语权。而眼下，印尼无疑正脱颖而出……

  总部位于英国的国际钴业协会（Cobalt Institute）周三公布的数据显示，印尼去年一跃成为了全球第二大钴生产国，仅次于排名第一的刚果民主共和国。

  根据该协会的数据，2022年印尼的钴产量达到9500吨，较2021年的2700吨大幅增长了约2.5倍，超过了澳大利亚和菲律宾等老牌生产国。

  目前，印尼已占到了全球钴产量的约5%。

  国际钴业协会在报告中预计，到本十年末的2030年，印尼有望将钴产量进一步增长10倍，并定期宣布新项目。

  当然，尽管印尼的钴产量增长迅速，不过与全球第一大钴供应国刚果民主共和国相比，仍有不小的差距。刚果民主共和国去年的钴产量为14.5万吨，在全球钴产量中占有73%的份额。

  整体来看，2022年全球钴供应量跃升了21%，至19.8万吨，远高于13%的需求增幅。印尼等国钴供应量的激增，在很大程度上推动了钴价从去年4月的每磅40美元，降至了年底的15美元左右。该报告预计，今年全球钴价仍将保持在每磅20美元以下。

  澳大利亚去年的钴产量从2021年的5900吨增至7000吨，目前退居成为了全球第三大钴生产国。菲律宾去年的钴产量为5400吨，排名第四。

  欲打造“镍佩克”的印尼又有新王牌？

  钴被广泛用于航空航天材料、磁铁和电池等多种领域。而其中，车用电池领域的运用如今已越来越普及。去年电池领域消耗了7.4万吨钴，占到总需求的近40%，而相比之下，2021年这一数字为5.6万吨，约占总需求的34%。

  近年来，印尼总统佐科·维多多（Joko Widod）正牵头推动该国凭借丰富的矿产资源，大力发展电池和电动汽车产业。印尼原本就是全球第一大镍生产国，而随着去年在钴的供应端也占据了更大的份额，其无疑已经在电池金属领域拥有了更多的话语权。

  Benchmark Mineral Intelligence今年早些时候的预测显示，到2030年，印尼在全球钴产量中的份额将从2021年的约1%上升到近20%。印尼的扩张“在某种程度上重塑了全球钴市场的供应链”。

  在去年11月的G20峰会上，印度尼西亚投资部长Bahlil Lahadalia曾表达了想成立一个“镍版欧佩克”的想法，尽管当时主要电池金属供应国响应者寥寥，但从中已可看见印尼试图在相关领域赢得更大蛋糕的雄心。

  值得一提的是，印尼钴行业的扩张，在很大程度上也要归功于中国企业对当地矿业领域的大幅投资。主要的中国投资者中包括了全球最大的镍生产商青山控股集团、钴精炼巨头浙江华友钴业(53.700, 1.46, 2.79%)和最大的电池制造商宁德时代(239.810, 7.29, 3.14%)。