宁德时代(660.800, 0.00, 0.00%)与整车厂的绑定更加深入，近期连续投资阿维塔与哪吒汽车。其中，与哪吒汽车共同研发新能源汽车创新集成技术成为合作亮点。

  宁德时代战投哪吒汽车

  据哪吒汽车11月8日消息，宁德时代（300750）将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。宁德时代董事长曾毓群还参观轿跑车型哪吒S。

  特别值得一提的是，宁德时代在为哪吒汽车动力电池提供核心保障外，还将与哪吒汽车共同研发新能源汽车创新集成技术。

  宁德时代此前少有入股整车厂，大多合作方式为组建合资电池公司或共建产线。宁德时代已经牵手上汽集团(23.010, 0.00, 0.00%)、东风汽车(7.080, 0.00, 0.00%)、广汽集团(17.820, 0.00, 0.00%)等公司，旗下子公司上汽时代、时代上汽、东风时代、广汽时代、时代广汽等便是此类合作的代表。

  此外，成立于2020年8月的武汉蔚能电池资产有限公司也有宁德时代参与。企查查显示，武汉蔚能由宁德时代持股10.91%，蔚来持股19.82%。

  近期宁德时代入股整车企业步伐加大。11月5日，长安汽车(20.950, 0.00, 0.00%)旗下新能源品牌阿维塔宣布完成首轮24.2亿元战略融资，引入三家战略投资方，其中宁德时代将持股28.99%，成为第二大股东。

  与车企共建电池公司意在保供，而入股车企的动作更加耐人寻味，尤其是公告提到的“共同研发新能源汽车创新集成技术”，被市场解读为宁德时代CTC方案或将展开试水。

  CTC（Cell To Chassis）是一种电芯与车辆底盘一体化设计方案，相比于宁德时代已经投入应用的CTP（Cell To Pack）技术，能够节省更多空间。宁德时代董事长曾毓群曾表示，宁德时代CTC技术将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争，乘坐空间更大，底盘通过性变好。

  宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火曾在一场活动上表示，宁德时代将于2025年正式推出高度集成化的CTC电池技术。CTC电池技术2028年前后有望升级为第五代智能化的CTC电动底盘系统，同时也在着力解决锂金属电池的技术瓶颈，采用锂金属作为负极，可以实现动力电池的能量密度350Wh/kg以上。

  目前，宁德时代在国内动力电池市场上稳居第一。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1~9月，宁德时代装车量46.79GWh，占比50.8%，远超第二名比亚迪(315.000, 0.00, 0.00%)16%的市占率。

  哪吒汽车跻身第一梯队

  被宁德时代选中的是近期突飞猛进的新势力哪吒汽车。

  哪吒汽车刚刚完成D1轮40亿元融资，由三六零(12.060, 0.00, 0.00%)（601360）领投20亿元，建银国际、中信证券(25.460, 0.00, 0.00%)投资、申万宏源(5.390, 0.00, 0.00%)香港旗下新能源产业基金、吉富创投等机构跟投。其中，三六零先后投资哪吒汽车共29亿元，D1轮融资后间接合计持有哪吒汽车16.594%股权，成为第二大股东。

  哪吒汽车目前在售车型有U PRO，V和V PRO三款，定价在6万元至10万元区间。11月3日刚刚发布的V PRO包含智趣版及智享版两款车型，补贴后官方售价分别是7.69万元和8.09万元。同时，改款车型将成为全球首款搭载360安全卫士的智能汽车。

  哪吒汽车近几个月颇有跻身第一梯队的态势。今年10月，哪吒汽车交付8107台，同比增长294%，首次突破8000台大关，连续9个月创下交付量纪录，跃居造车新势力第二。在过去的10个月内，哪吒汽车累计交付49534台，总交付量达75837台。

  全国新能源(4.290, 0.00, 0.00%)车市场仍在快速增长。乘联会刚刚发布的数据显示，今年10月新能源乘用车市场零售达到32.1万辆，同比上涨141%，但环比下降3.9%。10月新能源车国内零售渗透率18.8%，1-10月渗透率13%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。