11月7日，象征经典与数字化融合的大众“续集”类车型---一汽-大众第八代高尔夫终于正式上市了，共计推出四款车型，厂商指导价为12.98-16.58万元，动力分为1.2T与1.4T两个版本。

车型	售价（万元）
200 TSI	12.98
Pro 200 TSI	14.28
Pro 280 TSI	14.98
R-Line	16.58

  第八代高尔夫定义为“数字化”高尔夫，是大众MQB EVO平台首款车型，EVO实则为MQB的升级版本，主攻电气化与智能化子的融合，而高尔夫原有的精准操控和澎湃的性能，在这个升级的平台上依然保留。

  一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山在第八代高尔夫上市上表示，高尔夫车型将开启定制服务，因为热爱所以全情投入。

  如果作为高尔夫死忠粉，其实这一代车型在整体大面上的布局并没有太大变化，在你用缩略图的眼光看，心想，这款车哪有数字化的痕迹？其实，作为一个严谨的品牌，大众向来不会把哗众取宠的外表绘制在产品的表面。只有你真正用到你才会明白大众的“数字化”是实用与科技的综合体。

  不仅座舱内大面积取消了物理按键，换为触控按钮，而且触控的内核还融合了智能和人性化，比如感应的车顶棚阅读灯，车顶天窗的滑动式触控，还有更加详细的HUD抬头显示器和空调控制面板，都与以往的大众车型不一样了。

  行业内戏称，大众的每一次革新首先要看高尔夫的进化，虽然Id.系列的推出更能体现大众“新四化”的进程，但在燃油车与电动车并行的年代，高尔夫依然是一款我们想要把他树成标杆的车型，

  除了在感官上体会到第八代高尔夫的改变外，这代高尔夫的“神经”有了质的飞跃，由于是在MQB Evo平台诞生的原因，第八代高尔夫的CAN总线被全面升级，升级后成为CANFD，车内总线带宽由500K增至2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得车内各机能的通讯率有大幅度的提升，可高达100Mbit/s。这让L2+级别的辅助驾驶有了更灵敏的发挥作用，车内娱乐系统也得以全面展现实力。

  说到第八代高尔夫的L2+辅助系统，就必须要说一下，它所打造的Mobile eye MFK 3w弹幕摄像头和一个博世的毫米波雷达，通过这套硬件的搭载，使得IQ.DRIVE系统有比较好的反应能力，是一款不错的，集安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，并可以达到0-210km/h全速域跟随。

  除此之外，预碰撞系统（CEB紧急制动）、车道保持（施工地带辅助、盲点辅助、车道偏离预警）等辅助系统也能达到L2+级别的最大实力体现。

  ---内饰配置数字化---

  一提到汽车数字化，很多人都会想到车内的大屏幕一个接一个，或者说两联屏、三联屏。第八代高尔夫也带来了“屏幕”，但不同于造车新势力，屏幕成为其整车的卖点，8高的屏幕更加实用，或者说有你所要。

  中控台包含仪表盘，8高采用了10.25英寸全液晶仪表盘以及8.25英寸中控屏幕组。仪表盘的样式很清晰，虽然没有各种界面的炫酷切换，但几种驾驶模式和整车参数、导航都能一览无遗。

  中控台这块10英寸的屏幕背后是大众MIB 3的系统，搭载苹果Carplay系统，并最大程度整合了多媒体、空调及车辆控制的功能。

  8高还配有无线充电功能，而Type-C的充电插口感觉有点逼着车主买更高级手机的意思，不过，这几个配置应该只会在顶配、次顶配车型上推出。

  车内数字化必须说的还有全新的电子档把，以往那个标识着DSG的排挡杆已经不见，换为这款更精致的小家伙。虽然有种保时捷的既视感，但新浪汽车认为，如果换成水晶的，会不会更让人“稀罕”。  

  很多人说8高在数字化后，好像忘记了在动力总成方面的发力，国产版沿用7.5代的发动机是不是有些不够“惊艳”，或者说1.2T与1.4T的组合很难有更大的吸引力让消费者去购买，毕竟这可是一款“钢炮”定位的招牌车型。

  其实国外的1.5T+48V轻混的动力总成是在一汽-大众的计划中的，不过会在2023年才会量产搭载。这并不是因为一汽-大众没有投产这款发动机的能力，其实新浪汽车看来，这是一种营销策略，以12.98万元的起售价格先去占领更多市场份额，而原本的这两款核心动力总成在市场的反馈也算是比较好，而且在制造成本、维修成本、维护成本上基本已经降到最低了。倘若8高上市首先就搭载1.5T+48V这个动力总成，成本高是一定的，导致车价高、保养维护成本也会很高，

  在一汽-大众引进高尔夫车型的历史上，1.6L自然吸气的发动机不也是逐步才退出舞台的吗？

  这与F90的宝马3系还不一样，先期上市高功率版本车型，过了一年才推出低功率的320车型。宝马3系的受众与高尔夫完全不一，豪华品牌消费者的购车需求并非刚需，而高尔夫的消费人群一般来说都是针对刚入社会的年轻人的首款车。

  所以第八代高尔夫现在搭载的1.2T/1.4T发动机；DQ200 7速双离合变速箱其实是能够满足消费者需求的。

  总结来说，国产第八代高尔夫迈进数字化是大众燃油车系列正式迈向电气化的开始，随着MQB Evo平台上更多产品的诞生，我们以后会看到更多国产相关车型的上市。高尔夫一直以来都是大众车系的蓝本，其它车型都是按照这个DNA来进行衍生，而高尔夫的本土化进程一直以来都是一汽-大众产品序列中最低的，所以，你要买的高尔夫，每一代都是原汁原味的车型，这一点毋庸置疑。

而第八代高尔夫在同级别的竞争中，新浪汽车认为它将以性能+数字化为车型亮点而优于竞品，实话说空间真的不是一款两厢车的优势，所以，有个性的未婚青年消费者应该是该车主要的受众群。