8月9日，国家发改委发布消息，自2021年7月26日国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，8月9日的前10个工作日平均价格与7月26日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽油、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

  截止到此次调价周期，国内成品油市场年内共经历15轮调价窗口，仍呈现出“10涨2跌3搁浅”的格局。中宇资讯数据显示，汽油柴油今年累计涨幅分别达到1375元/吨、1325元/吨，折合升价92#1.05元、0#1.13元。

  国内批发市场来看，金联创成品油分析师杨晓芬对《证券日报》记者表示，本周期内国内汽油柴油市场延续震荡下行走势，交投气氛维持清淡局面。目前沿江、华东等地区部分省市物流运输、人员流动等方面受到抑制，市场购销气氛清淡，加之各地高温天气持续，下游基建工程等大型项目开工率依旧维持低位，终端市场需求情况难有好转，市场整体出货情况并不乐观，汽油柴油资源消耗量处于低位，各地主营销售公司多加大优惠幅度刺激成交。

  对于后市走势，中宇资讯成品油分析师刘标对《证券日报》记者表示，近期中东紧张局势有所升温，上周美元虽然反弹但美国经济状态表现欠佳，后期美元仍有可能走弱。这两大因素可能会在短期刺激油价。不过，原油市场基本面尤其是需求端还将继续受影响，原油期货价格后期仍有承压风险，或拖累下一轮调价预期继续下行。

  杨晓芬表示，近期中东地区政治形式较为紧张，原油价格震荡走高可能性偏大，不过由于前期原油市场跌幅较深，新一轮成品油调价窗口依旧呈现下调预期，跌幅维持在140元/吨至150元/吨，消息面依旧缺乏明确指导。资源供应方面，7月份、8月份进口原油抵港船货锐减，导致山东地炼开工率延续下滑走势，汽油柴油产出量有所减少，但另一方面，成品油出口配额迟迟未落地，配额大幅收窄已然确定，出口资源转向国内市场，抵消了开工率下滑带来的供应缺口。而需求方面，疫情反复给市场带来一定的阻力，汽油柴油整体需求情况维持低迷走势。整体来看，供需基本面对油价依旧形成一定的打压，短期内成品油价格将维持弱势小跌走势。