近日，中国电动汽车百人会高层论坛（2020）在北京举行，工信部部长苗圩在论坛上表示：“今年7月1日以后，新能源汽车补贴将不会再继续退坡，而双积分政策修正案也拟于近期发布，新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。新能源汽车销量2020年有望恢复放量增长。”

  均胜电子相关负责人对《证券日报》记者表示：“公司在新能源汽车产业链中的汽车安全和汽车智能车联领域具备一定优势，相关产品已为全球多个汽车品牌配套，预计2019年的新能源汽车业务营收将翻番，且2020年有望继续保持增长势头。”

  新能源汽车产业政策利好频传

  近期，海外对于新能源汽车的政策频繁加码，2019年11月份德国电动补贴上调、12月份美国《2019年绿色能源法案》政策优惠等，都在推动新能源汽车长期发展。特别是特斯拉Model 3已于上周开始交付，带动了产业链持续增长，其市值也突破860亿美元，成为美国史上市值最高车企。

  据相关业内人士分析：“目前中国已完成了全球最大的新能源汽车产业链布局。国内新能源整车厂商大浪淘沙，零部件企业覆盖了中控系统、电池管理系统、自动驾驶系统、锂电池组和充电组件等产业链环节。”

  “尽管从2019年6月份销量退坡后，中国新能源(4.770, 0.01, 0.21%)汽车行业发展进入到后补贴时代。但是11月份10.5万辆的销量，12月份12.6万辆的销量，已基本恢复到退坡前平均水平，2019年新能源汽车产销仍然超过120万辆。”该人士说道。

  另外，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中提出，到2020年国内新能源汽车累计产销量需达500万辆。全国政协副主席、中国科协主席万钢也在中国电动汽车百人会高层论坛（2020）上表示：“建议2025年之前继续实行新能源汽车购车免购置税政策。”

  据CITICS汽车研究预计，2020年行业政策环境刺激下，新能源车市有望回暖。

  硬核技术打造价值链龙头

  据悉，现阶段国内新能源汽车产品的品质也显著提升，中高端车市场份额不断提高，动力电池系统成本比2009年下降了85%。同时，产业结构也在持续的优化，落后企业将退出市场。

  纵观国内新能源汽车供应链，部分供应商得益于技术的先发优势以及全球产业布局，价值链龙头地位稳固。记者了解到，均胜电子作为国内汽车安全和汽车电子龙头，其新能源汽车电池管理系统、车载充电系统以及电源转换模块已成功为宝马、大众、戴姆勒、保时捷、吉利、奇瑞等国内外知名整车企业实现批量供应。

  均胜电子相关负责人透露：“公司新能源汽车业务2019年的营业收入有望翻番，2020年的增长势头依然强劲。其中，主要客户之一大众集团，除了去年末刚首发的ID．初见和ID.3，其MEB平台今年起有望推出多款高性价比的新能源车型。”

  大众MEB平台主要为纯电动而设，并兼顾插混车型。据业内预测，未来基于MEB平台量产的新能源汽车项目订单总额将超过500亿欧元，巨额订单将为包括均胜电子在内的中国零部件企业打开广阔的市场。

2019年第四季度，依托于均胜电子旗下均胜普瑞的浙江省汽车电子智能化重点实验室成功入选浙江省首批浙商企业重点实验室，研究方向主要包括燃料电池控制系统、双向车载充电和高低压电源转换系统以及高效人机交互系统研究等。

  均胜普瑞相关负责人向《证券日报》记者介绍：“公司与浙江大学电气工程学院签约联合开发高效率、轻量化、高功率密度、低成本的车载充电和电源转换系统解决方案，在为大众集团电动车型提供快充方案的基础上，持续推进国内产业技术进步和产品的优化升级。”

  值得一提的是，均胜电子目前已为特斯拉旗下的Model 3和Model S等车型供应安全带、安全气囊和方向盘等汽车安全类产品以及HMI产品和相关传感器。

  “长远来看，随着特斯拉在中国市场的本土率上升，其上市车型增多和后续放量将有望带动供应商的营收增长。”前述业内相关人士如是说道。