相比“轻轻松松”年销量过百万辆的巅峰时期，北京现代现在的日子可谓极度难堪。

  近日，北京汽车（01958.HK）发布2022年财报显示，公司旗下北京现代销量达25万辆，同比下滑30.55%。

  长江商报记者发现，北京现代销量已连续4年下滑，2022年售车25万辆，仅2014年巅峰期116万辆的21.55%。

  2022年3月18日，北京汽车附属公司北汽投资与现代汽车签订协议，共同向北京现代增资9.42亿美元（约人民币60亿元）。

  2022年11月，北京现代发布了“2025向新计划”，明确在2025年达成年销50万辆以上的销量目标。

  其中一个关键是，北京现代希望基于现代汽车的纯电平台E-GMP，2023年推出专属EV车型，未来2—3年内，将引入4—5款纯电车。

  然而，当下，长江商报记者发现，可查数据显示，2022年，北京现代旗下的名图纯电动车销量仅223辆，月均不足20辆。

  销量连续4年下滑

  “2022年，本集团积极应对外部挑战，以‘转型发展、改革创新’为经营主线，全价值链融合协同，坚持稳中向上。”2022年年报中，北汽集团总经理助理、北汽股份党委书记、董事长陈巍这样评价自己掌舵的企业。

  然而，从销量上来看，2022年，北京汽车旗下北京品牌销量达7.19万辆，同比下滑0.74%；北京奔驰销量达59.17万辆，同比增长5.47%；北京现代销量达25万辆，同比下滑30.55%；福建奔驰销量达3.3万辆，同比下滑11.22%。

  整体来看，北京汽车2022年销售汽车94.7万辆，同比下滑约8%，其中北京现代销量下滑最为严重。

  北京现代是北京汽车的合营公司，北京汽车通过附属公司北汽投资持有北京现代50.0%股权，现代汽车持有北京现代另50%股权。北京现代自2002年起生产和销售现代品牌乘用车。

  数据显示，2013年至2016年，北京现代销量分别为103万辆、116万辆、106万辆和114万辆，尽管有所起伏，但超过百万已是“家常便饭”。

  2017年，北京现代将全年销量目标定为125万辆，然而实际销量为78.5万辆，同比下降31.26%，高光不再。

  2018年和2019年，北京现代销量有升有降，分别为79.02万辆和66.26万辆，同比增幅分别为0.66%和-16.15%，降幅开始出现两位数。

  2020年和2021年，北京现代销量持续下滑，分别售出44.61万辆和38.5万辆，同比降幅分别为32.68%和13.7%。

  2022年3月18日，北京汽车附属公司北汽投资与现代汽车签订《合资经营合同》和《章程》修改协议。

  据此，北汽投资及现代汽车同意分别按其在北京现代目前注册资本中所占比例，共同向北京现代增资9.42亿美元，双方分别注资4.71亿美元。增资完成后，北汽投资于北京现代的持股比例不变，占比仍为50%。

  北京汽车表示，通过本次增资及北京现代股东持续支持，预计北京现代可提升营运资金水平、防范流动性风险，并将协同股东进一步加大战略资源投入，从而改善经营状况、提升市场地位，也将为新产品导入、加大新能源汽车领域布局、扩大出口等业务提供资金保障。

  然而，这一切的努力，并未阻止北京现代销量的下滑，公司2022年售车25万辆，仅2014年巅峰期116万辆的21.55%，连续4年下滑。

  沧州工厂或停产

  销量不济之下，北京现代产能开始大幅闲置。

  资料显示，北京现代曾拥有坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地的三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。2016年8月和2017年7月，北京现代河北沧州工厂和重庆工厂项目相继投产，产能突破165万辆。

  由此，北京现代“三地五厂”的全国产能布局正式形成。

  2021年6月，理想汽车斥资60亿元正式接手了北京现代第一工厂，在此之前，这座工厂已经停工两年。

  北京现代第一工厂是现代汽车在国内最早建立的整车制造工厂，于2002年开始投入运营，年产能为30万台。

  近日，有消息称，北京现代沧州工厂的周边配件企业已经在裁员撤离，而据北京现代沧州工厂内部人员表示，6月份该工厂也将停产。同时，也有网友提到沧州工厂的相关设备正运往北京顺义。但此消息还未得到官方的证实。

  就北京现代当前产能、业绩表现等情况，长江商报记者向北京汽车发去采访函，但截至发稿未收到回复。

  当前，北京现代也在寻求一些改变。

  2022年11月，在20周岁庆典之上，北京现代发布“2025向新计划”，明确绘制了在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的进阶路径，在2025年达成年销50万辆以上的销量目标，通过内部革新将北京现代打造成一个自驱型、服务型、用户思维型高效运营企业。

  在电动领域，北京现代表示，现代汽车拥有全球领先，专为电动汽车而生的纯电平台E-GMP，可以实现多车型平台共享，能够大幅提升生产质量与效率。

  基于该平台，北京现代将于2023年推出专属EV车型，未来2—3年内，将引入4—5款纯电车型，力争电动车产品年销达到20万辆的规模，全面满足多元的电动消费需求。

  北京现代官方网站显示，公司新能源车型包括途胜L混动和名图纯电动两款车型。其中，名图纯电动官方售价为17.88万元起，与比亚迪(265.000, -0.10, -0.04%)宋PLUS售价相似。

  长江商报记者发现，可查数据显示，2022年，名图纯电动车销量仅223辆，月均不足20辆。而2023年3月和4月，该款车型销量分别为1辆和23辆。

  有业内人士向长江商报记者表示，当前国内新能源汽车市场，除了特斯拉外，海外品牌、合资车企的新能源汽车销量并不理想，北京现代寄望依靠现代汽车技术实现翻盘可能性不大。