食、住、行作为人类三大基本需求，行业冷暖却不尽相同。

  8月3日晚间，三大行业都有龙头披露7月相关经营数据，不少企业经营承压特征明显，新能源汽车则成为行业中“最靓的仔”。

  万科前7月销售下滑38%

  8月3日，作为地产老大哥的万科（000002）发布了7月销售及近期新增项目情况简报。公司单月实现合同销售面积216.5万平方米，合同销售金额336.9亿元。1到7月累计实现合同销售面积1507.2万平方米，合同销售金额2489.8亿元。

  虽然在公告中万科并没有进行同比比较，但是回看去年公告可见，2021年7月，万科实现合同销售面积307.1万平方米，合同销售金额515.4亿元；2021年1到7月公司累计实现合同销售面积2498.8万平方米，合同销售金额4059.8亿元。

  由此，初步计算，今年前7月，万科合同销售金额同比出现了超过38%幅度的下滑。

  “食“的方面，大北农(7.070, -0.01, -0.14%)（002385）3日晚间披露7月生猪销售情况。7月销售生猪27.03万头，销售收入6.31亿元。其中销售收入环比增长19.73%，同比下降23.88%；销售数量环比下降5.42%，同比下降41.26%；商品肥猪出栏均重120.69公斤，销售均价21.5元/公斤。

  拉长周期，从2022年1~7月来看，大北农累计销售生猪225.35万头，同比增长6.12%。累计销售收入35.56亿元，同比下降33.35%。

  大北农表示，2022年7月销售数量同比降低，主要是因为受前期淘汰低效能母猪从而投苗减少所致。2022年1~7月累计销售收入同比降低，主要受上半年国内生猪市场行情变化所致。

  低迷的客车

  与亮眼的新能源

  “行”的方面，客车企业延续了上半年的低迷。

  8月3日晚，A股客车头部企业宇通客车(7.370, -0.07, -0.94%)（600066）发布7月份产销数据快报：7月销量2040辆，同比下降27%；1~7月份累计销量13607辆，同比下降42%。

  拆解来看，公司大中轻型产品生产量和销售量全部录得同比下滑。其中下滑幅度最大的属大型客车，7月单月变动幅度超过40%。这体现出客车市场在2014年行业达到销量顶峰之后，近年来在疫情等因素下的巨大市场压力。

  不过，新能源汽车市场的销量表现抢眼。

  3日晚间，比亚迪发布公告，7月新能源汽车销量16.25万辆，上年同期50492辆，同比增长222%；今年累计销量80.39万辆，同比增长292%；7月海外销售新能源乘用车合计4026辆；7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为7.287GWh，2022年累计装机总量约为41.329GWh。

  新能源汽车市场火热依旧，比亚迪也在趁势加紧抢滩更大的市场份额，海外市场是重要着力点。今年7月底，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，元PLUS、海豚和海豹三款车型亮相。到了8月，公司又宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。