◎记者 俞立严

  正在举行的第五届中国国际进口博览会上，汽车展区成为国际新能源汽车产业链公司绿色出行技术的竞技场。

  大众、通用、本田等跨国整车公司带来新能源最新车型，并且有望在上汽集团(14.330, -0.18, -1.24%)、广汽集团(12.330, -0.23, -1.83%)等A股上市公司实现产品落地，进入国内市场。同时，新能源动力电池产业链的中外公司也在进博会期间积极牵手，谋求新的合作。

  国际巨头将展品变商品

  “道朗格产品在进博会的亮相，体现了我们对中国市场的热诚。”11月6日， 站在一辆进口的凯迪拉克CELESTIQ纯电动车旁边，道朗格总裁魏乐飞（Felix Weller）对记者介绍，作为通用汽车旗下高端进口车平台，公司在本届进博会宣布，将把凯迪拉克CELESTIQ纯电旗舰车型引进中国市场。

  包括大众、宝马、丰田、现代、本田、沃尔沃和特斯拉在内的15家国际汽车公司都带来了各自最新的新能源产品和技术成果，首发首展力度为历届最高，其中全球首发3款、亚洲首发7款、中国首发22款。

  宝马集团展示了包括iX、i4以及i7等在内的纯电车型，还设置展区展示其聚焦“精益、绿色、数字化”的新生产战略。“宝马集团很自豪能够为两国间的成功合作贡献力量。”宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）表示。

  大众汽车不仅扩大了展台面积，还携多品牌新能源车型参展，大众旗下保时捷亮相了Mission R最新电动概念车。大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰对记者表示，大众方面希望在中国市场展示智能化电动化转型的最新进展。“奥迪将中国视作最大单一市场，进博会是奥迪电动化转型的重要见证者。”奥迪中国市场销售总监雅基琳·哈维（Jacquiline Harvey）也表示。

  有汽车行业分析师对记者表示，蓬勃发展的中国新能源(4.380, -0.06, -1.35%)汽车市场正对国际主流汽车公司产生巨大吸引力，也使得这些公司愿意把自己的新能源汽车最新成果带到进博会。

  值得注意的是，参展本届进博会的进口车也可以在国内销售，从展车变成商品。

  产业链公司拓展在华合作

  除了新能源整车，动力电池等新能源产业链的先进技术也成为进博会的一大亮点。有着170年历史的国际特种化学品公司德国赢创工业集团，在本届进博会上全球首发了新型锂离子电池粘合剂和锂离子电池助剂，将锂离子电池作为开拓中国市场的下一个发力点。

  “粘合剂系列产品专为电动车锂离子电池设计，并且是在中国本地研发、全球首发，未来将助力提高锂电池的安全性和耐用性。”赢创工业集团大中华区总裁夏赋良说。

  作为氢燃料电池方面的先行者，松下在本届进博会上首发了冷热电三联供氢能示范项目；在可移动场景中，松下联合中集安瑞科，发布全球首个装载松下5kW纯氢燃料电池的集装箱系统集成方案；在住宅应用领域，松下展示了参与坐落于广东佛山的全国首个“氢能进万家”智慧能源示范社区项目，项目应用了松下ENE-Farm 700W燃料电池产品。

  博世在进博会首次展出氢燃料电池多功能功率控制器，可配套不同功率的氢动力模块，大幅提升系统效率。配合展出的额定功率为134千瓦的氢动力模块，通过网联控制单元、云计算、数字孪生等人工智能方法，可优化系统控制策略从而降低氢耗，提升产品寿命。博世有关人士对记者介绍，公司相关氢燃料电池产品已经与庆铃汽车等中国上市公司合作开展应用。

  根据SNE Research的最新数据，2022年前三季度，全球电动汽车电池装车总量达341.3GWh，同比增长75.2%。其中，宁德时代(413.540, 3.04, 0.74%)以119.8GWh的装车量位居全球第一，比亚迪(277.200, -1.68, -0.60%)以43.6 GWh的装车量居第三。夏赋良表示，全球90%以上的锂离子电池生产都在亚洲，而大多数领先公司来自中国，所以在中国寻找产业链合作伙伴是明智选择。

  交流互补为业绩增色

  “主要新能源车型未来也会在与中国伙伴的合资车企落地。”大众汽车集团（中国）有关人士对记者透露，进博会新能源车展品有望成为在国内道路上行驶的合资车企新车。

  根据上汽集团三季报，2022年前三季度，上汽集团累计实现销量377万辆，同比增长4.2%；第三季度，公司销量达153.6万辆，同比增长16.2%，环比增长51.5%。值得注意的是，上汽通用第三季度销量为63万辆，上汽大众第三季度销量为38.75万辆，两家合资车企依然是上汽集团业绩的支柱。

  有汽车行业分析师指出，虽然国内造车新势力在新能源汽车发展上起步较早，但是，国际车企在新能源车领域还是有很强的品牌力和产品力，并且正在不断发力研发和投资，新能源新车型的导入将有助于提升上汽集团、广汽集团等公司业绩。

  特斯拉等多家国际新能源整车公司有关负责人对记者表示，旗下多款新能源汽车会搭载宁德时代等中国动力(16.470, -0.15, -0.90%)电池公司的配套产品，不仅会在中国市场制造和销售的车型上使用，还会搭载在出口车型上。

  欣旺达(25.980, -0.49, -1.85%)11月6日晚公告确认，控股子公司欣旺达汽车电池近日收到德国大众关于HEV项目电池包系统的定点通知，公司将作为该产品的量产供应商，为德国大众HEV项目供应动力电池包系统。

  欣旺达表示，这次定点合作不仅标志着公司进入大众高压电池供应商体系，同时也表明公司在开拓全球顶尖知名汽车品牌客户方面进入重要阶段，有利于增强欣旺达在电动汽车电池领域的综合竞争实力。