全国乘联会11月8日发布的数据显示，2023年1至10月，国内乘用车累计零售量为1726.7万辆，同比增长3.2%。其中，10月国内乘用车市场零售量为203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。乘联会认为，今年10月，国内车市零售环比走强，已经形成“银九金十”的较强走势。

  乘联会秘书长崔东树介绍，近几年来，国内车市呈现“银九金十”常见走势的原因在于，新能源车的增长动力驱动环比走强，今年延续了这一态势。10月，国内新能源汽车继续保持高增长态势，批发销量达到88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%，渗透率达36.2%，较去年同期提升5.3个百分点。

  具体来看，自主品牌新能源车渗透率为51%，豪华车中的新能源车渗透率为33.6%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅6.4%。今年前10个月，国内新能源汽车累计批发量为680万辆，同比增长35.5%；累计零售量为595.4万辆，同比增长34.2%。

  随着自主品牌车企在新能源技术路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，10月厂商批发销量突破万辆的企业达到17家（环比持平，同比增加2家），占新能源乘用车总量的88.8%。

  在崔东树看来，随着秋收完成和进入冬季，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场将升温。同时，在政策推动下，县乡市场出行需求规模潜力巨大，将推动年末车市逐步走强。

  乘联会表示，随着车市的逐步走强，车企期待完成年度目标的信心增强，11月车市有望同比增长20%以上。

  从车企产销表现来看，在新能源赛道领跑的比亚迪(240.000, 0.00, 0.00%)和特斯拉表现依旧亮眼，华为汽车概念的代表赛力斯(95.300, 0.00, 0.00%)也呈现出强劲增长。得益于纯电动与插混双驱动战略，比亚迪10月的销量首次突破30万辆，以约30.11万辆领先其他企业。

  乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂10月交付超7.2万辆，至此2023年累计交付量约77.1万辆，已超过2022年全年。其中Model 3 交付约2.5万辆，位居豪华品牌轿车销冠；Model Y 交付超4.7万辆，位居纯电动车型销量榜榜首。

  近期关于特斯拉部分车型即将涨价的预测增多，特斯拉中国11月7日回应，将在11月9日调整Model 3焕新版和再进化Model Y两款车型的长续航版本价格，后续还可能上调标续版的价格。

  赛力斯产销快报显示，10月，赛力斯新能源汽车销量达17600辆，同比增长12.84%；AITO问界系列交付新车12700辆，其中新M7交付10547辆，单车型单月交付破万辆，创历史新高。