一汽解放“踩急刹”重型货车销量降逾70%,净利大跌94%时隔三年再现单季亏损
长江商报 2022-09-13

一汽解放(8.090-0.04-0.49%)销量和业绩均大幅下降,再现单季亏损。

  近日,一汽解放(000800.SZ)发布产销快报显示,公司2022年前8月销量达12.33万辆,同比下滑66.72%。其中,公司重型货车销售9.08万辆,同比减少70.41%。

  销量下滑之下,一汽解放业绩自然够呛。2022年上半年,公司营业收入达228.72亿元,同比下滑70.90%;净利润达1.70亿元,同比下滑94.79%;扣非净利润亏损1.06亿元,同比下滑103.37%。

  其中,二季度,一汽解放净利润亏损2.82亿元,同比增长-119.04%。

  长江商报记者发现,一汽解放上一次单季度亏损还是2019年第三季度,距今已有3年。

  前8月销量下滑66.72%

  一汽解放是商用车制造企业,生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车,以及发动机、变速箱、车桥等核心零部件,公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系。

  近段时间来,一汽解放销量呈现持续下滑趋势。

  整个2021年,一汽解放销量达43.97万辆,同比下滑7.23%。其中,公司重型货车销售34.65万辆,同比减少7.83%;中型货车销售2.69万辆,同比增长45.06%;轻型货车销售6.53万辆,同比减少16.75%;客车销售905辆,同比减少6.7%。

  2022年半年报中,一汽解放表示,国内物流行业“过剩态”严重,叠加高油气价和疫情的影响,对需求形成抑制。

  数据显示,2022年上半年,国内商用车行业销量为170.2万辆,同比下降41.2%,中重卡行业销量为43.7万辆,同比下降62.1%。

  一汽解放表示,商用车行业成熟度高、竞争较为激烈,当前低迷的市场环境加剧了行业内龙头的竞争,也进一步压缩其他企业生存空间,行业市场份额集中度持续提升,呈现出强者恒强的态势。

  上半年,一汽解放实现中重卡销售8.5万辆,终端市场份额25.6%,较2021年提升1.7个百分点,持续保持行业领先地位;海外市场实现销售近万辆,同比提升42%。这些成了公司上半年经营工作中为数不多的亮点。

  不过,整体来看,2022年前8月,一汽解放销量达12.33万辆,同比下滑66.72%。其中,公司重型货车销售9.08万辆,同比减少70.41%;中型货车销售1.15万辆,同比增长16.39%;轻型货车销售2.07万辆,同比减少61.25%;客车销售253辆,同比减少19.43%。

  过半产能处于闲置状态

  不过,即便销量下滑,一汽解放的市场地位依旧稳固。

  前8月,一汽解放在终端市场份额达26.1%,较2021年提升2.3个百分点。

  8月份,一汽解放宣布与新能源龙头宁德时代(452.2202.720.61%)携手成立解放时代新能源科技有限公司,将全面拓展新能源后市场运营业务,为客户提供车电分离、整车租赁及运力承接、二手车及电池回收三大专属服务。公司表示,这是一汽解放“15333”新能源战略全面落实的重要一步。

  2022年上半年,一汽解放新能源重卡新开发逾40款产品。

  一汽解放董事长胡汉杰指出,一汽解放要逐步实现新能源市场份额高于传统车,新能源销量占比高于全行业的“两高”目标。2025年、2030年、2035年,一汽解放新能源整车销量要力争达到12万辆、32万辆和50万辆,分别占到总销量的20%、50%和70%。

  由此推算,2025年、2030年和2035年,一汽解放计划整体销量分别达60万辆、64万辆和71.43万辆。

  2022年,一汽解放要完成20万辆的全年销量,已是在“挑战极限”,而3年后要实现60万辆的销量,显得目标过于远大。

  2021年年报中,一汽解放介绍,公司主要工厂现有设计整车产能达到近35万辆。

  目前,一汽解放拥有长春、青岛、成都、柳州、佛山五大整车基地,拥有长春、无锡、大连三大总成基地,同时还拥有苏州、南京、天津三大新业态基地。

  2021年,一汽解放完成新建长春J7智能装配线项目投产,新增整车产能5万辆;完成柳州工厂退城进园项目,对柳州工厂进行搬迁和优化升级。

  以此来看,一汽解放当前至少有一半的产能处于闲置状态。

  全年亏损成大概率事件

  而且,随着销量大幅下降,一汽解放实际上已陷入亏损。

  数据显示,2019年至2021年,一汽解放营业收入分别为1064.47亿元、1136.81亿元和987.51亿元,同比分别增长8.38%、6.80%和-13.13%;净利润分别为19.87亿元、26.72亿元和39亿元,分别同比增长877.12%、34.45%和45.97%;扣非净利润分别为-2.99亿元、16.17亿元和35.81亿元,同比分别增长-266.54%、641.53%和121.51%。

  胡汉杰曾公开表示,2022年将是商用车行业调整转型的关键时期。“在新形势下,解放将面临新的需求趋势、新的客户趋势以及新的竞争局势等三个方面的挑战。”

  2022年上半年,一汽解放营业收入达228.72亿元,同比下滑70.90%;净利润达1.70亿元,同比下滑94.79%;扣非净利润亏损1.06亿元,同比下滑103.37%。

  一汽解放上一次扣非净利润亏损还是2019年上半年,彼时亏了9519.88万元,而2022年上半年亏损逾1亿元,是公司近6年来亏损最严重的一次。

  如果从单季度来看,2022年一季度和二季度,一汽解放营收分别为151.56亿元和77.15亿元,同比分别增长-66.39%、

  -76.97%;净利润分别为4.52亿元和-2.82亿元,同比分别增长-74.71%和-119.04%;扣非净利润分别为3.88亿元和-4.94亿元,同比分别增长-77.90%和-135.22%。

  长江商报记者发现,一汽解放上一次单季度亏损还是2019年第三季度,距今已有3年。

  不仅如此,一汽解放销量并未出现大幅转好迹象,全年亏损已成大概率事件。

相关阅读
猜你喜欢