“从现在开始，我们在所有的地方都要加快，在新赛道上要加快，在新能源上要加快，在我们的软件和智能化方面，我们也要进一步加快。对于市场的反应，我们要更快。”近日，在广州车展上，上汽通用汽车总经理庄菁雄向外界传达着企业的发展思路。

  快、快、快，这是上汽通用当前用得最多的一个字，也客观说明公司有多“慢”。

  近日，上汽集团(14.430, 0.06, 0.42%)（600104.SH）发布2023年前10月产销快报显示，公司销量达386.88万辆，同比下滑9.47%。其中，上汽通用销量达80.93万辆，同比下滑16.82%，依然是合资车企中销量降幅最大的一家。

  按照目前形势来看，上汽通用2023年全年销量可能达100万辆左右，退回到13年前的水平。

  目前，上汽通用产能达190.8万辆，按照2023年产量100万辆测算，公司产能利用率将降至约52%，有多达90万辆产能闲置。

  值得一提的是，2023年前10月，上汽通用汽车新能源车销售合计6.62万辆。而公司曾经喊出，到2025年新能源车型产销将达到100万辆。

  业绩方面，2023年上半年，上汽通用营业收入为620.48亿元，同比下滑约8%；净利润达5.28亿元，同比下滑约77%。

  销量或退回13年前水平

  当前，不少合资车企在销量和业绩端均遇到了不小挑战。这届广州车展上，上汽通用汽车携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌共48款展车亮相，也难掩公司江河日下的现状。

  上汽通用成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成，这也宣告着上汽通用正式进入中国市场。

  2010年，中国汽车总销量超过1800万辆。这一年，上汽通用销量已经超过100万辆，并成为中国汽车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司。

  成立13年销量突破百万，此后，公司销量虽有小幅震荡，但总体保持上升趋势。

  2011年至2013年，上汽通用销量分别为123.1万辆、139.27万辆和157.52万辆，整体保持大幅增长趋势。

  2015年4月，上汽通用高调宣布，公司销量力争到2020年达到300万辆，市占率将从目前的9.2%提升到10%。

  2014年，上汽通用销量达176.02万辆，同比增长11.74%。接下来的5年，上汽通用只需每年多卖25万辆，或者销量平均增速达11.11%，即可完成目标。

  然而，2015年至2020年，上汽通用销量分别为175.2万辆、188.71万辆、200.02万辆、197.01万辆、160万辆和146.75万辆。

  由此看来，2017年成了上汽通用的“分水岭”，当年销量达200.02万辆，是公司首次也是唯一一次销量突破200万辆大关。此后，公司不仅没有完成预期销量目标，还不断出现大幅下滑。

  2021年，上汽通用销量再次下滑至146.75万辆，跌幅达9.26%。

  2022年，上汽集团整体销量达530.26万辆，同比微降2.94%。其中，上汽通用销量达133.16万辆，同比下滑12.13%，成为整个上汽集团销量下滑的“罪魁祸首”。

  超过133万辆的销量，看似庞大，但和曾经的辉煌相比，却显出上汽通用的疲态。

  2023年前10月，上汽集团销量达386.88万辆，同比下滑9.47%。其中，上汽通用销量达80.93万辆，同比下滑16.82%，依然是合资车企中销量降幅最大的一家。

  而且，8月至10月，上汽通用销量分别同比增长-26.73%、-10.73%和-28.57%，公司销量降幅有进一步扩大的趋势。

  按照目前形势来看，上汽通用2023年全年销量可能达100万辆左右，退回到13年前的水平。

  产能利用率可能降至约52%

  销量不佳之下，上汽通用产能出现大量闲置。

  目前，上汽通用拥有浦东金桥(11.120, -0.03, -0.27%)、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，囊括别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，三十多个系列的产品阵容，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场。

  可查数据显示，2015年和2016年，上汽通用的设计产能分别为151万辆和166.8万辆，实际产能分别为170万辆和187.6万辆，产能利用率分别为113%和112%。

  显然，上汽通用的产能提升和销量上涨几乎同步，而且产能依然显得不够用。

  2017年，上汽通用产能提升至190.8万辆，此后未再扩产。

  2017年和2018年，上汽通用实际产能分别为200.6万辆和196万辆，产能利用率分别为105%和103%，依然可以实现“满产满销”。

  但2019年和2020年，上汽通用实际产能分别为161.7万辆和141万辆，产能利用率分别为85%和74%，已出现产能闲置情况。

  2021年，上汽通用产量达140.99万辆，如果以此计算，这年的产能利用率将近74%，有约50万辆的产能处于闲置状态。

  上汽通用2022年产量达117.05万辆，产能利用率仅为62%，有约73万辆产能处于闲置状态。

  按照上汽通用2023年产量100万辆测算，公司产能利用率将降至约52%，有多达90万辆产能闲置。

  数据显示，2023年前10月份，上汽通用汽车新能源车销售合计6.62万辆，仅能在新能源车企中列入第三梯队。而公司曾经喊出，到2025年新能源车型产销将达到100万辆。

  销量不佳，上汽通用的业绩自然下滑。

  可查数据显示，2012年，上汽通用营业收入达1450.59亿元，归母净利润达175.46亿元。

  此后，2013年至2016年，上汽通用营业收入分别为1457亿元、1673.35亿元、1777.03亿元和2029.59亿元，归母净利润分别为266.16亿元、147.86亿元、165.67亿元和169.48亿元。

  2017年是上汽通用销量最佳的一年，公司实现营业收入2280.64亿元，也是历史第一，但归母净利润并非最多，为154.21亿元，不如2013年的266.16亿元。

  长江商报记者发现，从2019年开始，上汽通用盈利开始大幅下滑。

  2018年至2020年，上汽通用营业收入分别为2244.44亿元、1878.21亿元和1772.96亿元，归母净利润分别为156.21亿元、109.58亿元和41.03亿元。

  2021年，上汽通用业绩出现回升，实现营业收入1822.64亿元，净利润达72.61亿元。

  2022年，上汽通用营业收入为1627.93亿元，同比下滑约11%；净利润达55.79亿元，同比下滑约23%，再次进入下滑通道。

  2023年上半年，上汽通用营业收入为620.48亿元，同比下滑约8%；净利润达5.28亿元，同比下滑约77%。