截至1月28日，Wind数据显示，A股共有62家汽车产业链企业披露2023年业绩预告，包括53家汽车零部件企业和9家整车企业。以净利润同比增长下限来看，共有17家汽车零部件企业净利润同比增速超100%，3家整车企业净利润同比增速超100%。

  超九成汽车零部件企业盈利

  截至1月28日，53家已披露2023年业绩预告的汽车零部件企业中，有48家公司预计盈利，这意味着超九成汽车零部件企业盈利。

  以净利润同比增长下限来看，有43家汽车零部件企业净利润同比实现正增长。其中，17家企业净利润同比增速超100%，占比近四成；32家企业净利润同比增速超50%，占比达74%。

  威孚高科(16.140, -0.04, -0.25%)、华培动力(8.220, 0.06, 0.74%)、通用股份(4.500, 0.00, 0.00%)三家企业净利润预计增超1000%，领跑汽车零部件企业。

  其中，威孚高科预计2023年净利润为17.97亿元至20.47亿元，同比增长1413%至1623%。威孚高科表示，报告期内，公司汽油净化器、柴油净化器产品市场占有率稳步提升。其中，汽油净化器产品在混动乘用车市场表现突出，全年销量近280万套，同比增长近30%。同时，公司紧抓出口市场机遇，直列泵、增压器等产品在海外出口市场继续保持增长。

  轮胎企业通用股份预计2023年净利润为2亿元至2.7亿元，同比增长1079%至1492%。通用股份表示，2023年，通用股份海外双基地持续发力，其中泰国工厂保持产销两旺，柬埔寨工厂产能加速放量，轮胎产销量均实现较大增长，市场竞争力持续增强，盈利能力大幅提升。

  华培动力2023年业绩扭亏为盈。华培动力日前表示，公司涡轮增压器相关的业务主要是作为二级、三级供应商，进入到全球中高端汽车行业。2023年，车市有所回暖，公司获得了一些新的定点和项目。

  对于业绩的大幅增长，上述三家汽车零部件企业均提到了海外市场增长的助力。“这两年我们看到汽车市场增速明显回升，很大程度上是由出口激增支撑。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示。

  商用车表现亮眼

  整车方面，目前有9家整车企业披露了2023年业绩情况，其中6家企业为商用车企业，均预计业绩增超60%，进一步凸显了2023年商用车市场回暖，尤其是重卡市场表现十分亮眼。

  具体来看，福田汽车(2.670, 0.01, 0.38%)、中国重汽(15.150, -0.02, -0.13%)、中集车辆(9.210, 0.05, 0.55%)净利润增幅下限分别为1298%、370%、115%，位居前三。市场回暖、出口旺盛、新能源产品销量增长成为上述商用车企业业绩大幅增长的主要原因。

  福田汽车表示，2023年公司实现销量63.1万辆，同比增长37.14%，新能源汽车实现翻番增长，海外出口创历史新高，推动公司主营业务利润持续增长。中集车辆表示，2023年公司抓住北美市场机会，盈利较2022年同期保持良好增长态势。中国重汽相关负责人表示，2023年物流重卡需求回升，特别是燃气重卡需求旺盛，同时叠加出口的强劲势头，重卡行业销量同比增速明显。

  中汽协相关负责人表示，2023年受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖等因素影响，商用车市场触底反弹，实现恢复性增长。

  乘用车整车方面，长城汽车(21.940, -0.02, -0.09%)、赛力斯(63.130, -0.16, -0.25%)、北汽蓝谷(4.990, 0.04, 0.81%)均已披露2023年业绩预告。其中，长城汽车2023年业绩快报显示，公司实现净利润70.08亿元，同比下降15.22%；营业总收入达1734.1亿元，同比增长26.26%。长城汽车表示，净利润低于2022年同期主要由于受同期汇率收益影响。 

  赛力斯和北汽蓝谷2023年业绩预计仍亏损。其中，赛力斯预计2023年净亏损21亿元-27亿元，而2022年亏损38亿元，亏损有所收窄。对于业绩亏损，赛力斯表示，高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加，影响当期业绩。

  值得注意的是，2024年1月前三周（1月1日-1月21日）AITO问界累计销量2.01万辆，是销量唯一突破2万辆的新势力品牌，超过稳居新势力“销冠”的理想汽车。赛力斯相关负责人表示，随着赛力斯品牌实力和产能的逐渐提升，预计AITO问界2024年1月整体销量有望创出新高。