3月10日，蔚来汽车于港交所正式上市，上市首日高开报160港元/股，一度涨近6%，但随后一路走低，截至收盘，跌0.69%，报158.9港元/股，成交量12.33万股，总市值2652亿港元。而在此之前，美东时间3月9日收盘，蔚来汽车美股涨幅12.18%，报20.17美元。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，蔚来在香港成功上市离不开用户的信任、员工的付出以及合作伙伴们的支持。“当下汽车产业正处于快速变革的时代，我们将不断用技术创新，持续为用户带来超越期待的产品与体验，并为投资者创造长期回报。”李斌称。

今年2月28日，蔚来汽车宣布已通过港交所聆讯，并被批准在港交所主板二次上市。本次上市采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集。在上市文件中，蔚来表示，其已作出促进转移至中国香港以及将美国存托股份转换为A类普通股的安排，并已选定摩根士丹利香港有限公司及中国国际金融香港证券有限公司为指定交易商及替代指定交易商。在上市后及过渡期，指定交易商将自行进行若干交易活动，过渡期将于2022年4月8日结束。

据了解，介绍上市（way of introduction）是已发行证券申请上市的一种方式，不需要在上市时再发行新股或出售现有股东所持股份，不涉及融资。早前，海尔智家、建发物业等企业亦采用介绍上市的方法登陆港股。

对于在港交所二次上市的原因，蔚来汽车方面对《证券日报》记者表示，中国香港和美国的股票市场可以吸引不同的投资者，以介绍方式申请于联交所二次上市，对蔚来汽车而言属合宜且有利。另外，于港交所上市可提升蔚来汽车在香港的形象、促进香港投资者的投资、使公司进入香港资本市场，这对公司的未来增长及长期发展至关重要。蔚来汽车的招股书还显示了公司股东结构，蔚来创始人、董事长、CEO李斌持股10.6%，拥有投票权39%；腾讯持股9.8%，拥有17.4%投票权。

记者查询蔚来汽车财报显示，截至2021年9月30日，蔚来现金储备共计约470亿元人民币。同年11月份，蔚来完成约127亿人民币美股ATM增发（At-The-Market Offering），通过在市场上发售，蔚来公司出售了53292401ADS，筹集了20亿美元的融资。蔚来汽车方面表示，近600亿元人民币的充沛现金流，为蔚来后续的新车型开发提供了有力的资金保障。

不过，目前蔚来在美股的市值已有所回落。数据显示，2021年5月份，蔚来美股市值曾攀高至554.47亿美元，但截至美东时间3月9日收盘，蔚来美股市值为336.64亿美元，相较此前已减少超过200亿美元。对此，中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳称，考虑到中美关系不确定性、智能电动汽车安全数据以及新造车企业纷纷借力资本市场等因素，蔚来仅依靠美国资本市场获取融资面临一定的潜在风险。

事实上，对于蔚来这家造车新势力第一梯队的企业而言，这个时点才实现赴港上市，属实已拖慢了节奏。2022年，造车新势力赴港上市潮已山雨欲来。《证券日报》记者注意到，据港交所于今年1月13日发布的公告，威马汽车CEO沈晖出任力世纪的高管。有市场推测，威马或将通过力世纪借壳登陆港股；数日后，有传闻高合汽车的母公司华人运通或将募集至多5亿美元准备IPO事宜。

此外，1月26日，证监会网站显示接收零跑汽车赴境外上市的审批材料，零跑汽车赴海外上市的消息进一步坐实。2月15日，造车新势力哪吒品牌的主体合众新能源汽车正式启动了港股IPO计划，涉及资金高达10亿美元。

值得一提的是，除香港资本市场以外，蔚来也在寻求在新加坡上市的可能。其日前在招股书中提到，蔚来已申请在新加坡交易所主板以介绍方式二次上市，当前新加坡交易所正在审核蔚来的申请。蔚来预期在取得所有必需的监管批准及符合所有适用的上市规定的条件下，A类普通股于香港联交所上市后将在新加坡交易所上市。